2005年F1锦标赛美国站米其林轮胎事件

2005赛季的F1大奖赛绝对是一场闹剧，由于米其林轮胎的安全问题本站赛事不得不在一片叫骂声中落幕。比赛的主角已经不是各个车队和车手，轮胎制造商和国际汽联之间的角力才是最大的看点。拉尔夫－舒马赫撞车退出本站赛事，随后米其林希望通过各种手段解决事端，但是国际汽联的坚持使得最后整个米其林旗下的车队不得不选择罢赛。最终本站比赛在闹剧中收场，仅仅有6部普利司通轮胎参加了比赛。比赛毫无悬念，法拉利双雄包揽前2名，就连之前获得积分都十分艰难的乔丹车手蒙泰罗都登上了领奖台。这场比赛是整个2005赛季F1赛事最具有戏剧性的一站，好在对于赛季的最终赛果没有太大的影响。

练习赛拉尔夫出事，轮胎问题走出台面

首次练习赛开始不久，事故就不断光临印地安纳波利斯赛道。开赛不久，丰田试车手宗塔的左侧后胎被扎破，他的赛车冲出赛道，提前结束了比赛。结果此后不久拉尔夫－舒马赫在去年出事受伤的同一个弯道冲出赛道，他出事的原因也是左侧后胎爆胎。结果整部赛车先是后侧撞上护墙，随后前侧也撞了上去。虽然赛车受损，可是拉尔夫－舒马赫的问题不大，他走出了赛车。之后米其林要求所有旗下车队提高胎压，轮胎存在问题的说法不胫而走。

拉尔夫－舒马赫在现场简单检查身体之后被送往当地医院检查，拉尔夫只是视力有些影响，其他情况一切稳定。丰田车队为了保护拉尔夫，决定由宗塔替补出战美国站。

米其林FIA斗法，难题无法解决

由于连续出现轮胎问题，人们开始怀疑米其林的轮胎有问题。米其林公司马上作出回应，出于对车手安全的考虑，希望各支使用米其林轮胎的车队在原因查清之前不要参加排位赛和正式比赛。米其林公司要求位于工厂总部的技术人员对轮胎展开调查，并且希望国际汽联允许米其林从工厂送一套全新的轮胎应付比赛。

可是由于时间有限，米其林的要求会使得国际汽联不得不改变规则，允许车队在排位赛和正式比赛之间更换轮胎。除了要更改规则之外，还会影响另外一个轮胎制造商普利司通公司，如果这家日本公司有任何抗议或不满的话，国际汽联将陷入两难的境地。

特鲁利意外夺杆位，轮胎问题仍难解决

由于受到轮胎问题的影响，排位赛的比赛人们更关注赛事是否还会出现事故。比赛中各位车手都小心翼翼，避免再度出现意外。前面三组车手的成绩非常一般，进入最后一组，几位车手都有望争夺杆位。之前成绩最好的是丰田车手特鲁利，他的成绩为1分10秒625，暂列首位。最后一组舒马赫发挥得很一般，他没有利用普利司通的轮胎优势，最终仅仅名列第五。雷克南最后一个发车，可是雷克南冲线的时候依然落后第一名，最终屈居第二。

虽然排位赛如期举行，可是米其林轮胎的问题仍然没有解决。大部分车队要求能够在第13号弯搭建个减速弯，希望可以减低轮胎的危险。可是国际汽联并不同意，法拉利车队也不同意，美国大奖赛面临取消的危险。

米其林阵营退出，法拉利包揽前两名

虽然热身圈20辆赛车都顺利完成，可是热身圈之后，所有米其林阵营7支车队的14部赛车全部开回了维修站。在轮胎供应商米其林的建议下，所有米其林车队不得不退出比赛。之前米其林尝试的解决方法全部被拒绝，包括增加减速弯、空运新轮胎等等，可是在国际汽联无法同意的情况下，所有的努力都告失败。

随后的比赛毫无悬念，两部法拉利赛车一路领先，虽然巴里切罗一度有望超越车王，可是舒马赫利用经验挡住了队友，最终成功守住头名。最终舒马赫轻松夺冠，巴里切罗获得亚军，蒙泰罗获得季军。6部普利司通尴尬的完成了美国大奖赛，所有现场的观众都对于比赛十分失望，愤怒之情从车迷们的种种表现都可以看出。虽然米其林阵营向车迷道歉，可是对于美国大奖赛的影响以及F1赛事的影响可想而知。